山賊の名はダテじゃないぜ
Bandit 400V

SUZUKI Bandit 400V '96

愛車 NSR 君には、基本的に何の不満もないのだけど、 燃費が悪いために航続距離が伸びないのは、ロングツーリングには致命的。
なにしろ、ちょっといなかに行けば、 夜中だったら 100km くらいガソリンスタンドがないなんてことはザラだからねー。
たとえば、以前、国道１９号線で塩尻から名古屋方面に向かうとき、 塩尻で５リットル以上あったので、給油するかどうか考えたが、 次の機会に給油しようと思って見送ったら、 中津川付近までガソリンスタンドがなくてたいへん焦った。 なんとか残りガソリンが 100cc くらいのところで給油することができたのだが、 そのときは真冬だったので、ガス欠になっていたら凍え死んでいたかも知れない。
これって、NSR のときのはなしじゃなくて、 その前の FZR250R のときの話しなんだよね。 NSR だったらもっともっとシビアなのは言うまでもない。
国道１９号線でそれだからねー。もっといなかだったらと思うとゾッとするぜ。

そういうわけで、ツーリング用に、燃費のいい単車欲しかったんだ。 候補はいろいろあったけど、NSR のパワーと、燃費の良さと、 ブレーキの強力さなどを総合して、 そして、なんと言っても単車はスタイルが一番、ってーことで、 Bandit 400V を選んだ。

1997/04/13 購入、4/26 に納車だー。やっほー。
これでゴールデンウィークのツーリングもバッチリだ。
4/29 〜 5/2 に、木曽ツーリングを計画していたのだが、 当然 Bandit をつれていくことになるのだけど、

• まず、新しい単車に慣れなきゃいけない
• 慣らししながらの旅になる

ってことになるわけでー。うーん、不安だー。
…でもまあ、NSR のときの初めてのロングツーリング のようなことにはなるとは思えないし、 なったらなったで楽しくていいじゃん。

木曽ツーリング のことは別ページで書くね。

Bandit の感想だけど、まずよいところ。

• イージーハンドリング。よく曲がる。
• 低域太いから、タイトコーナーが楽だー。
• スピード速い。
• 燃費もいい (18km/l くらいかな)。
• ブレーキめちゃくちゃよく効く。
• カッコイイ。

つぎ、悪いところ。

• 楽すぎてつまんない。
• NSR とかに慣れてるおれにとって、ハンドリングがふらふらして心許ない。
• フロントへの依存度が高め (おれの好みじゃない)。

…こんな感じ。こうして見ると、Bandit ってやつは、ほんとに優秀だ。
あと、bandit に限らないけど、常時点灯式のヘッドライトはすごくイヤだ。 それから、キーがデカイのが、なんかカッコ悪いような気がする。
あ、そうそう、ハザードは便利。